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Eje urbano

¡Escribe tu texto aquí!EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL.

Resultado de la evolución urbana desde mediados del Siglo XIX, pero sobre todo desde los años 60 del Siglo XX, el sistema urbano actual en España está formado por las ciudades y las relaciones que se establecen entre ellas. Las ciudades tienen unas carácterísticas (tamaño y funciones) en base a las cuales se ejerce influencia sobre un área más o menos amplia (local, regional, nacional o mundial) y ocupan una posición jerárquica dentro del sistema urbano.    La mayoría de las ciudades se concentran en la periferia o en islas, donde se sitúan dos tercios de las que superan los 100.000 habitantes.      15 ciudades superan los 500.000 habitantes    Las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona superan los 3 millones constituyendo un sistema bipolar.   Cinco aglomeraciones: Valencia, Sevilla, Bilbao, Ciudad Astur (es un proyecto para reconocer el área central del Principado de Asturias como un área metropolitana policéntrica. Son 20 municipios) y Málaga, superan todas ellas los 800.000 habitantes.    Otras 8 aglomeraciones con más de 500.000 habitantes (Zaragoza, Alicante-Elche, Bahía de Cádiz, Murcia, Las Palmas, Granada, Vigo y Palma de Mallorca).    Hay un elevado número por encima de los 150.000 habitantes.   La distribución de las aglomeraciones según su tamaño se caracteriza por su disposición en forma semianular en la periferia, en torno a un espacio interior poco urbanizado en cuyo centro se encuentra la mayor aglomeración del país.    Según las actividades socioeconómicas que desempeñan las ciudades de cara al exterior (no las encaminadas al servicio interno de la ciudad)
Podemos identificar:  Ciudades Primarias: especializadas en actividades del sector primario (agro-ciudades andaluzas, manchegas, murcianas o ciudades mineras asturianas).    Ciudades Secundarias: Especializadas en la industria (País Vasco, Cataluña, Asturias) y a la construcción: ciudades de gran dinamismo económico y demográfico o afectadas por el turismo (litoral).   Ciudades terciarias: Especializadas en los servicios que son las actividades que mejor definen el rango de ciudad y su papel organizador del espacio.    Los tres elementos citados (tamaño, función y área de influencia) organizan el sistema urbano español en diferentes niveles jerárquicos:     METRÓPOLIS NACIONALES: Madrid y Barcelona.     METRÓPOLIS REGIONALES: Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria.    SUBMETRÓPOLIS REGIONALES: Ciudades>200.000 hab. OTRAS CIUDADES: medianas y pequeñas. El sistema interurbano: jerarquía urbana y zonas de influenciaSe entiende por sistema de ciudades la disposición de las ciudades sobre el territorio y las relaciones que mantienen entre sí y en relación con su entorno, a través de flujos de información, de capital, de tráfico de personas y mercancías, sociales,… Se establece, pues, una jerárquica urbana sobre el territorio, manteniendo entre sí una relaciónde interdependencia, pues no todas tienen la misma importancia ni desempeñan las mismas actividades económicas o funciones, ya vistas en el apartado 1.3 de este mismo tema.El sistema urbano se articula a partir de los llamados ejes de desarrollo: ciudades en torno a un conjunto de infraestructuras de transportes terrestres, fundamentalmente carreteras, a las que se une la concentración de actividades y de población. Los ejes que conforman el sistema urbano español son los siguientes:1) Eje mediterráneo o levantino. Se extiende de Girona a Murcia; su nivel de urbanización es muy elevado y presenta una estructura económica muy diversificada: industrial, terciaria, agrícola, etc. 2) Eje del Ebro. Discurre desde Bilbao hasta Tarragona; presenta algunos vacíos demográficos en las provincias de Huesca, Zaragoza y Lleida.3) Eje cantábrico. Se desarrolla desde el País Vasco a Galicia. Su alto nivel de urbanización, heredero de las etapas anteriores (desarrollo industrial anterior a la reconversión de los 80), convive con una red urbana estancada por el débil crecimiento económico. 4) Eje atlántico gallego. Concentra la mayor parte del sector productivo gallego y forma parte de un eje de mayor envergadura que se prolonga hacia Oporto (Portugal).5) Madrid. Su situación central dentro del sistema de infraestructuras le confiere una posición de conexión entre varios ejes. Tiene un gran peso dentro del sistema económico español, aunque sufre problemas de congestión; por ello, está extendiendo su área de influencia a las provincias limítrofes.6) Eje litoral andaluz. Es la continuación natural del eje mediterráneo y enclave de conexión con África. Constituye un corredor de gran importancia turística.7) Eje transversal andaluz. Se articula en torno a la Autovía del 92 y pretende el desarrollo de las ciudades situadas en el llamado surco intrabético y la conexión del territorio andaluz con el Levante.8) Eje Madrid-Andalucía. Además de presentar problemas orográficos, presenta vacíos demográficos a su paso por Castilla-La Mancha y parte de Andalucía; sin embargo la zona de Sevilla y el área de Jerez de la Frontera y Cádiz, tienen un fuerte crecimiento demográfico.9) Eje oeste: Ruta de la Plata. Se extiende desde Huelva-Sevilla hasta el Principado de Asturias; mantiene en todo el interior tasas demográficas bajas.

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